Ngành công nghiệp xe hơi trên cầm cố Giới cũng giống như trên thị trường nước ta đang ngày dần phát triển sôi động với những bước chuyển mình mạnh bạo khi cơ mà hàng loạt các dòng xe cho từ những thương hiệu không giống nhau đang trên con đường đua đến với việc thành công nhờ việc tin cần sử dụng của khách hàng. Tất nhiên sự trở nên tân tiến thì môi trường thiên nhiên sống của chính chúng ta cũng đã bị ảnh hưởng rất cực kỳ nghiêm trọng từ đều chất độc khí thải xuất phát từ những nhà máy, xưởng sửa chữa. Hằng năm các tổ chức về bảo đảm môi trường trong và trên trái đất đã ra lời kêu gọi cùng nhau bảo đảm lá phổi xanh khi mà những thay đổi về nhiệt độ ngày càng tinh vi và khốc liệt. Trái Đất lạnh lên tạo ra hiện tượng hiệu ứng bên kính hết sức nguy hiểm, tốt sự ô nhiễm và độc hại bầu không khí đang cực kỳ trầm trọng. Và trong những yếu tố làm ảnh hưởng đến môi trường đó là công nghệ tô cũ hay có cách gọi khác là sơn gốc dầu mà hiện nay vẫn còn áp dụng không ít tại những xưởng dịch vụ cũng như nhà trang bị sản xuất.

Bạn đang xem: Sơn gốc dầu ô tô là gì

Ý thức được điều này các giang sơn phát triển trên châu Mỹ, Âu… vẫn tiên phong mũi nhọn tiên phong sử dụng technology sơn bắt đầu là sơn nơi bắt đầu nước từ tương đối nhiều năm ni thay bởi sơn cội dầu để bảo đảm hàm lượng những chất bay hơi VOC ở mức rất thấp giảm nguy cơ ô nhiễm và độc hại môi trường. Thấy được ích lợi của việc sử dụng sơn cội nước nhiều tổ quốc khu vực Châu Á trong những số đó có vn đã áp dụng technology sơn này. Tuy vậy ở Việt Nam nhiều phần các xưởng dịch vụ, những cửa hãng thay thế sửa chữa vẫn còn sử dụng công nghệ sơn nơi bắt đầu dầu.

Vậy thì sự khác biệt giữa sơn gốc nước và sơn nơi bắt đầu dầu là gì?

Sơn nơi bắt đầu nước: là một số loại sơn nhưng dung môi chính là nước. Hàm lượng những chất cơ học trong dung môi là siêu ít. Ví như Sơn gốc dầu gồm hàm lượng hóa học hữu cơ bay hơi lên tới mức 800g/lit, thì sơn gốc nước chỉ cất một lượng rất ít 100g/lit chất hữu cơ bay hơi. Với hàm lượng trên sơn cội nước có những đặc tính và lợi ích sau:

Giải quyết được hương thơm hôi khó chịu, ko gây ảnh hưởng sức khỏe con người, đảm bảo an toàn bầu không khí khỏi chất độc tố.Hạt màu siêu nhỏ dại liên kết ngặt nghèo với nhau bằng các gai Latex giúp lên màu đẹp mắt hơn, bền hơn
Độ giãn nở và phòng nước cao kiêng oxy hóa tăng tuổi thọ của màu xe
Không giòn nứt bong tróc trong những điều khiếu nại thời tiết thế đổi
Khô nhanh hơn ngày tiết kiệm thời gian sơn và mong chờ khách hàng.Độ phủ cao hơn tương đối nhiều sơn cội dầu sẽ giành được chất lượng bề mặt nhanh hơn, góp kĩ thuật viên dễ ợt thao tác
Bề mặt nền trước lúc sơn được xử lý bằng công nghệ chà khô, không sử dụng nước, giúp mặt phẳng sơn sáng bóng đẹp như trong xí nghiệp sản xuất sản xuất.

Giữa không hề ít các cửa hàng, xưởng dịch vụ thương mại móc lên như nấm vậy thì đâu là nơi uy tín mà khách hàng hoàn toàn hoàn toàn có thể yên trọng điểm vào chất lượng của đánh nói riêng tương tự như các dịch vụ thương mại tại trên đây nói thông thường bởi:

Đại lý Nissan Phạm Văn Đồng là đại lý 3S ủy quyền chính hãng của Nissan Việt Nam. Tất cả các các bước dịch vụ đều đề xuất tuân theo tiêu chuẩn chỉnh của Nissan Toàn Cầu. Đại lý Nissan Phạm Văn Đồng cũng là đại lý mũi nhọn tiên phong sử dụng technology sơn cội dầu tại xưởng thương mại dịch vụ – một công nghệ sơn mà đang được vận dụng cho không hề ít các cái xe hạng sang như Mercedes Benz, Porches, Audi, BMW với Lexus thậm trí đến những thương hiệu cao cấp như Rolls Royce, Maserati, Lamborghini. Chưa hết Nissan Phạm Văn Đồng là vị trí hội tụ của những kĩ thuật viên tay nghề cao với các năm kinh nghiệm tay nghề nhờ quy trình tuyển dụng khôn xiết gắt gao nhằm đem đến unique tốt nhận mang lại khách hàng.

các bước sơn cội nước cho ô tô tương tự với tiến trình của sơn nơi bắt đầu dầu với một vài ba điểm không giống nhau. Quy trình bao hàm 8 bước mập và các bước nhỏ dại hơn trong quá trình phun sơn. Trong khi còn có những điều mà những kỹ thuật viên cần đặc biệt quan trọng lưu ý. Vì là loại sơn new nên các lỗi thường gặp cũng cần được quan trung khu để tránh không mắc phải.

Sơn nơi bắt đầu nước là gì và tại sao nên nên sử dụng

Sơn cội nước là sơn bao gồm thành phần chủ yếu là nước thay vày dung môi như sơn gốc dầu và gồm tỉ lệ màu sắc cao hơn. Một số loại sơn này được sử dụng thông dụng trong khoảng thời gian gần đây. Thành phần chủ yếu của thành phầm này là nước buộc phải lượng hóa học thải thường thấy từ sơn không nhiều đi tương đối nhiều (ít hơn 90% so với khí thải từ bỏ sơn gốc dầu) - phù hợp cho xu hướng quan trung ương tới môi trường ngày càng to gan lớn mật mẽ. Thị trường quốc tế đang chuyển sang thực hiện sơn xe hơi gốc nước ráng cho sơn cội dầu ngày càng nhiều để đạt tiêu chuẩn chỉnh về môi trường xung quanh tại các nước EU, Mỹ, Canada, Úc…

Quy trình xịt sơn của sơn cội nước

Quy trình toàn diện và tổng thể của sơn cội nước bao gồm các bước cơ bản như quy trình của sơn cội dầu (tham khảo các bước sơn sửa chữa thay thế ô tô). Quá trình phun sơn bắt đầu bằng việc pha demo và xác minh tỉ lệ của màu hy vọng muốn. Trước khi bước đầu quá trình xịt sơn bắt buộc thực hiện công việc chuẩn bị bề mặt, điều chỉnh thông số kỹ thuật của những thiết bị và chuẩn bị sơn theo đúng tỉ lệ.

Chuẩn bị mặt phẳng cần mài ráp với giấy giáy nhám có độ mịn tăng dần đều rồi làm cho sạch bằng chất tẩy dầu Nax E3 Silicon Off cùng lau đi bởi khăn ướt với khăn khô. Kế tiếp dùng chất tẩy dầu để làm mặt phẳng ẩm.

Súng phun sơn(1.2-1.4mm) cóáp suất khí nằm trong tầm 1.5-20 bar (28-30 Psi). Nghệ thuật viên cần xác định số lớp và độ dày của lớp sơn.

Xem thêm: Xem Giá Sơn Lót Kova Năm 2024 Mới Nhất, Bảng Giá Sơn Kova

Solid: xịt 2 lớp trung bình, tiếp nối xì khô để bay hơi dung môi cho đến khi mờ, phun lớp lắp thêm 3 giả dụ cần đảm bảo an toàn độ phủ.Metallic: phun một lớp underclear tại vùng giữ lại màu hoặc tạt mí, phương pháp mép mặt phẳng vùng cắt mí khoảng tầm 10 cm; xịt 2 lớp áo ướt trung bình, kế tiếp xì khô cho đến khi mờ, tủ một lớp áo dải mặt với áp suất khí 1.2-1.4 và khoảng cách 30 cm.

Điểm khác hoàn toàn trong quá trình của các loại sơn này là tiến trình xì gió khoảng chừng 5-7 phút giữa những lớp đánh màu. Điều này là do thời gian khô của sơn gốc nước bị tác động bởi nhiệt độ, nhiệt độ và tốc độ gió thay bởi chỉ bị ảnh hưởng bởi ánh nắng mặt trời như sơn cội dầu. Tuy vậy các yêu thương cầu yên cầu để thời gian khô giảm tới cả thấp nhất phức hợp hơn so với sơn nơi bắt đầu dầu nhưng thời hạn của cả quy trình lại cấp tốc hơn hơn và số lớp sơn để đạt kết quả tốt tốt nhất ít hơn.

Lưu ý: lớp dầu bóng bắt buộc đợi khoảng chừng 7-10 phút sau khi sơn lớp sau cùng (dài độc nhất vô nhị là 24 giờ) và phun lại lớp nữa trong tầm 24 phút. Sau 20’ cất cánh hơi dung môi trên 250C, hoàn toàn có thể mài ráp với P800 hoặc P1000 cùng thổi khí tại các vị trí tàn tật nhẹ nhằm tinh chỉnh.

Các thiết bị thực hiện cho quy trình phun sơn nơi bắt đầu nước

Các thứ tiêu chuẩn chỉnh của quy trình sơn nơi bắt đầu nước bao gồm:

Súng xì gió (cầm tay hoặc thêm trên giá) hoặc khối hệ thống thổi khí rét trong phòng sơn.Máy nén khí sử dụng hệ thống lọc dầu cùng sấy khí tiêu chuẩn.Bộ thanh lọc tam cung cấp 3μ, 1μ và 0.01μ.Súng phun sơn chống ghỉ và áp lực nặng nề thấp (loại súng xịt sơn nhất là không buộc phải thiết).Nắp rót sơn, cốc cất sơn bởi nhựa (không cần sử dụng loại bằng sắt) vàlưới thanh lọc sơn nylon 125 micron.Thẻ phun bởi nhôm hoặc vật tư không ngấm nước.Khăn lau bao gồm độ dính thấp.

Các điều cần chú ý khi sử dụng sơn gốc nước: buồng phun sơn nên sạch sẽ, đủ ánh sang và gió lưu thông (800-1000 lux, 0.25-0.30 m/s); nên sử dụng hai loại súng sơn không giống nhau cho sơn màu cùng dầu bóng nhằm tránh nhiễm không sạch chéo; sử dụng khăn lau có độ bám cao có khả năng gây lỗi vệt silica hoặc lỗi lốt dung môi lau lúc phun màu.

Lỗi thường chạm chán trong quá trình phun sơn gốc nước

Lỗi bao gồm thường gặp gỡ trong quá trình phun sơn bao hàm xử lý bề mặt không đồng phần lớn (gồ ghề) và bụi bẩn lên bề mặt gây lỗi trong thành phẩm sơn.