Cùng khám phá màu tô đỏ trắng cao cấp trên các dòng xe cộ đua của Yamaha Motor, hình mẫu cho truyền thống 60 năm thâm nhập đua xe cộ Grand Prix.

Bạn đang xem: Các màu sơn yamaha

Vào năm 1964, một mẫu xe đua sơn màu trắng sọc đỏ lần đầu tiên xuất hiện dưới dấn diện Yamaha Motor. Sau thời điểm tạm thời rút lui khỏi cuộc đua Grand Prix vào năm 1968, Yamaha trở về giải đua này vào năm 1973 để bắt đầu một lịch sử dân tộc tranh tài bắt đầu ở hạng đua gianh giá nhất 500cc. Bộ máy YZR500 (0W20) phi vào mùa giải đó bao gồm thân xe white color với các đường kẻ đỏ và kiến thiết này đã mau lẹ trở thành color sơn truyền thống cuội nguồn của Yamaha.

Vượt qua các hạng mục và biên giới đường đua, color này không chỉ có được áp dụng trong Grand Prix mà hơn nữa trong loạt giải đua quốc gia Nhật Bản, và thậm chí là cả trong những mẫu xe thương mại.

Sau đó, vào đầu trong thời hạn 1970, Yamaha sẽ tích cực đẩy mạnh các chuyển động đua xe trên Hoa Kỳ nhằm minh chứng sự xuất nhan sắc của các thành phầm của mình. Chính trong thời kỳ này, Kenny Roberts và những huyền thoại đua xe tín đồ Mỹ khác đã thi đấu trên những bộ máy có nền màu tiến thưởng với hình ảnh “dây xích” màu đen. Sự thành công cũng tương tự khả năng quản lý đường đua đã khiến cho các mẫu mã xe này danh tiếng và được người mến mộ Yamaha trên Mỹ xem như thể nhận diện của Yamaha trên Hoa Kỳ.

Hai màu sắc sắc khác biệt này ở đầu cuối đã hợp độc nhất trong giải đua Grand Prix 500cc năm 1978. Tay lái Kenny Roberts sở dụng loại xe color sơn xoàn đen đặc thù của mình, và người đồng đội Johnny Cecotto sử dụng chiếc xe tương tự như nhưng đánh trắng viền đỏ theo truyền thống lịch sử đua xe pháo của Yamaha, và đặc biệt là cả hai đều sử dụng họa tiết khối dây xích với những khe dọc. Rất nhiều người hâm mộ đường đua từ bỏ đó luôn luôn nhớ rằng tông red color và trắng là kiến tạo truyền thống của một cái xe đua Yamaha.

Lấy cảm xúc từ truyền thống lịch sử trên, vào thời điểm năm 2021, màu sắc sơn trang trí mang lại siêu phẩm Moto
GP YZR-M1 lưu niệm 60 năm Grand Prix của Yamaha sẽ sử dụng kiến thiết trắng đỏ truyền thống lịch sử của cỗ máy đua xe YZR500 (0W48) năm 1980.

Chiếc YZR-M1 quan trọng đặc biệt này đã được giới thiệu vào ngày 10 mon 3 trên buổi chạy thử nghiệm thỏa thuận trước mùa giải sinh hoạt Qatar với sự tham gia của tay lái Cal Crutchlow. Color sơn đỏ white xuất hiện đại diện thay mặt cho sự quay trở lại với truyền thống lịch sử lẫy lừng của Yamaha với quyết tâm vững chắc để tiếp tục thử thách đua xe vào tương lai. Lần lượt các mẫu xe về sau cũng đã sở hữu được khoác lên màu sơn từ hào này.

Để thiết lập được cái xe môtô Yamaha ưng ý, chúng ta nên chi tiêu thời gian và công sức để mày mò về những dòng xe cộ và những đại lý phân phối xe uy tín. Chúng ta cũng có thể bắt đầu tìm hiểu thông tin về những dòng xe cộ của Yamaha trên website chính thức của hãng sản xuất hoặc các trang mua bán xe trực tuyến. Nếu bạn có nhu cầu được tư vấn ví dụ hơn, hãy mang lại tham quan các showroom Revzone Yamaha Motor sớm nhất để coi trực tiếp các mẫu xe cùng được support bởi nhân viên cấp dưới chuyên nghiệp.

Xem thêm: (top) 5+ loại sơn chống rỉ epoxy 2 thành phần được ưa chuộng

Cho cho ngày nay, một số chi tiết trên xe của hãng sản xuất Yamaha Motor vẫn được áp dụng cách thức sơn thủ công, khiến cho chiếc xe pháo trở phải đáng giá chỉ hơn hết sức nhiều.

Tại phần nhiều xưởng sơn xe xe máy Yamaha nghỉ ngơi Nhật Bản, các robot xịt sơn tự động đã tái tạo nên trung thực nhiều kỹ thuật sơn khác nhau từ những người dân thợ bằng tay thủ công lành nghề, hình như thúc đẩy quy trình auto hóa trong dây chuyền sản xuất. Các robot đánh của hãng Yamaha Motor có thiết kế với hai cánh tay, trong các số ấy tay buộc phải cầm súng phun, còn tay trái nỗ lực nắm sản phẩm. Cả hai tay được xây dựng để tiến hành các tác vụ một bí quyết linh hoạt, cảnh giác với tốc độ và độ đúng mực đáng tởm ngạc.

Tuy nhiên, vấn đề đó không đồng nghĩa tương quan với câu hỏi mọi trang bị móc, technology hiện đại rất có thể thay thế hoàn toàn kỹ năng, độ nhậy bén và sự tỉ mỉ trong từng chi tiết của những người thợ bằng tay này. Hiện nay, trong số các xưởng tô áp dụng tự động hóa hóa vẫn còn tồn tại một số khu vực nhỏ bảo trì kỹ thuật phun sơn thủ công bằng tay cho các phần tử quan trọng tác động đến unique sản phẩm. Đó là các bước mà ngơi nghỉ đó kỹ năng và khiếp nghiệm của các người thợ bằng tay hãng Yamaha Motor thực sự tỏa sáng.

Vì sao hãng Yamaha Motor lại bảo trì và huấn luyện và đào tạo ngành nghề thủ công này trong lúc máy móc thiết bị ngày dần được chú trọng và mở rộng? thuộc Revzone Yamaha Motor khám phá câu trả lời qua bài viết này nhé!

Hạt đánh “đung đưa” như cá bơi dưới nước

Sơn kim loại là 1 loại tô được pha trộn với những hạt kim loại nhỏ dại li ti, tạo thành độ bóng cùng chiều sâu góp làm khá nổi bật các đường nét bên trên xe hơn. Những phối màu xe moto Yamaha sử dụng loại tô này bao hàm Deep Purplish Metallic C (màu xanh vào Yamaha Racing) và Matte Grey Metallic 3 (màu xám vào Night Fluo). Size sườn được tủ một lớp tô kim loại lung linh giúp trả thiện vẻ ngoài của xe, cũng như mang đến cảm xúc sang trọng đến sản phẩm.Một người thợ bằng tay chia sẻ quy trình sơn: “Khi công ty chúng tôi phủ lớp sơn kim loại lên một thành phần của chiếc xe, xúc cảm giống như những mảnh lá kim loại nhỏ nhặt đang bơi lội ngẫu hứng, chậm trễ trong lớp sơn.”

Tay nghề sơn thủ công bằng tay truyền thống vẫn tồn tại được giữ giàng trong vận động sản xuất xe xe máy phân khối lớn của hãng sản xuất Yamaha

Để bảo đảm an toàn bề mặt sơn trở đề xuất rực rỡ, các hạt kim loại rất cần được phân ba đồng đều, tức thì ngắn trên toàn thể sản phẩm. Nếu các hạt sắt kẽm kim loại này phân tán không đồng đều, lớp sơn triển khai xong sẽ trở nên sẫm màu cùng phẳng lỳ. Khi áp dụng các làm việc vuốt, tinh chỉnh cổ tay linh hoạt, mượt mà, cũng như biến hóa góc độ và gia tốc của súng sơn, fan thợ đã thả đầy đủ “chú cá” kim loại “bơi” phần đông đặn theo từng lớp sơn.

Làm gắng nào để xác minh liệu lớp sơn này đã đạt yêu mong hay chưa? người thợ mang lại biết: “Chỉ những người thợ lành nghề mới có thể nhận ra được.” Khi chuyển nhượng bàn giao đến tay khách hàng, các cái xe xe máy Yamaha đã khoác lên một tấm ngoài lấp lánh và rực rỡ.

Truyền đạt giác quan của bạn thợ mang đến robot

Trong các xưởng sơn tân tiến ngày nay vẫn đang còn một quần thể vực nhỏ dành cho vận động sơn thủ công. Không những là vị trí sơn các phần tử được sản xuất 1 loạt và một số cụ thể sản xuất hạn chế, đây còn là nơi tiến hành sơn thử nghiệm những mẫu xe bắt đầu đang trong quy trình phát triển. Trong khi những cánh tay robot triển khai sơn sản phẩm loạt, những bộ phận chi ngày tiết yêu cầu sự phối phù hợp với các đơn vị thiết kế, hoặc các thông số kỹ thuật sơn vẫn yêu cầu bàn tay tỉ mỉ của không ít người thợ truyền thống.

Các robot lặp đi lặp lại các làm việc theo lịch trình đã được lập trình, cơ mà đó chưa hẳn do chuyên viên máy tính tạo nên ra, mà vày chính những người thợ sơn bằng tay giàu kinh nghiệm tay nghề của thương hiệu Yamaha Motor. “Chúng tôi không sơn theo hầu như câu lệnh. Shop chúng tôi sử dụng các giác quan đã được mài giũa theo năm tháng. Chỉ những người dân thợ gồm kinh nghiệm lâu năm mới hoàn toàn có thể nhận biết được độ lắng hay độ dính vào của tô chỉ bởi đôi mắt.” chính họ sẽ truyền đạt năng lực cảm quan thâm thúy nhất của chính bản thân mình cho các cánh tay robot.

Việc sơn bằng tay yêu ước sự sâu sắc và tập trung cao độ trong từng bỏ ra tiết

“Giám định”: giác quan của một bậc thầy họa sĩ

Tại xưởng sơn của hãng Yamaha Motor, lớp sơn trả thiện cần được kiểm tra kỹ lưỡng, và quy trình đó nói một cách khác là quá trình “giám định”. Một fan thợ giám định đến biết: “Công câu hỏi này yêu thương cầu những người thợ yêu cầu có kỹ năng cao áp dụng súng phun, bởi vì các sản phẩm sau lúc giám định thành công sẽ được chuyển nhượng bàn giao trực kế tiếp khách hàng. Tuy đấy là một nhiệm vụ nặng nề, nhưng lại cũng là một niềm từ bỏ hào của chúng tôi, vì chưng vậy công việc này chỉ dành cho tất cả những người thợ tay nghề cao nhất.”

Tuy nhiên, nguyên nhân Yamaha vẫn ra quyết định giữ lại chuyên môn sơn bằng tay và tiếp tục truyền đạt những kĩ năng này? mang ví dụ các nhà cấp dưỡng sơn thường reviews lớp đánh thử nghiệm của mình bằng cách thức phun tô thủ công, trong lúc nếu sử dụng robot thì các sắc thái của màu sắc sơn và kết cấu sơn đang ít tất cả sự chuyển đổi hơn. Vì vậy, phương pháp duy duy nhất để khẳng định được chất lượng thực sự cùng tiềm năng của một một số loại sơn là dựa vào phương pháp phun sơn thủ công. Xung quanh ra, xí nghiệp sản xuất Iwata trên Nhật bản sẽ vào vai trò là “khuôn mẫu” đến tiêu chuẩn chỉnh kỹ thuật bên trên khắp cầm cố giới, và hầu hết các bước sơn vẫn được thực hiện bằng tay thủ công tại các chi nhánh nước ngoài.

Sự kết hợp hoàn hảo nhất giữa yếu đuối tố đúng đắn của trang thiết bị và năng lực của bạn thợ

“Việc giảng dạy những bạn thợ thủ công tương lai trên toàn quả đât là một nhiệm vụ quan trọng đặc biệt khác của nhà máy Iwata – trụ sở chính của hãng sản xuất Yamaha Motor, bên cạnh đó là trách nhiệm được ủy thác cho người thợ tay nghề cao Nhật Bản.”

Lớp sơn rực rỡ trên loại xe SR400 phiên bạn dạng giới hạn lưu niệm 40 năm cũng là 1 tác phẩm thành công của những người thợ thủ công bằng tay này. Một người thợ sơn tấn công giá: “Chúng tôi có thể điều khiển robot tạo nên một tranh ảnh hội họa, mặc dù đó ko phải là 1 bức tranh đích thực. Trường hợp hãng Yamaha Motor vẫn còn đề cao sự tuyệt vời trong thi công và từ bỏ hào về lớp đánh của mình, tôi tin rằng kĩ năng của những người thợ bằng tay sẽ luôn luôn phát triển bền vững, và câu hỏi truyền lại tài năng và kỹ năng về ngành nghề bằng tay này vẫn mãi là 1 trong những truyền thống xuất sắc đẹp.”

Đặt cọc sở hữu xe phân khối béo Yamaha ngay hôm nay để có cơ hội sở hữu mẫu xe với xây cất thể thao, rượu cồn cơ trẻ trung và tràn trề sức khỏe và dìm loạt ưu đãi lôi kéo từ Revzone Yamaha Motor. Người sử dụng hàng có nhu cầu tìm hiểu, đk trải nghiệm lái thử cùng đặt mua các dòng xe xe máy Yamaha hoàn toàn có thể liên hệ với bọn chúng tôi: